![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Трамвайная экскурсия по мостам
Jun. 2nd, 2025 09:36 pmУ нас тут в Праге теперь мой трамвай возит меня на экскурсию по мостам. Каждый день по дороге туда и обратно. То есть, по тем мостам в центре города, по которым проложены трамвайные пути. По некоторым из них.
Я живу на противоположной стороне реки от самого-самого центра города, где находится институт, в котором я работаю. Соответственно, чтобы доехать от меня до института, надо пересечь реку. До сих пор всегда мой трамвай пересекал ее один раз. Теперь он пересекает ее трижды, по трем разным мостам. Туда-сюда-обратно.
Дело в том, что трамвай может ехать только по рельсам. А в Праге часто ремонтируют трамвайные пути (не знаю, по необходимости или из расточительства). Когда трамвайные пути ремонтируются, трамвайные маршруты отклоняются. Часто вводятся замещающие временные трамвайные маршруты, и т.д. Навскидку я бы сказал, что 20% времени трамвайный маршрут, которым я обычно каждый день езжу, ходит не так, как ему положено ходить.
Сейчас ремонтируется и отключен совсем короткий отрезок вокруг трамвайной остановки "Малостранская", что у станции метро "Малостранская". Трамвайных остановок "Малостранская" теперь две. Между ними легко пройти пешком, но трамвайный путь не близок, поскольку напрямую через площадь проехать нельзя.
Не путать с трамвайной остановкой "Малостранская площадь", это совсем другое место. В мои ранние пражские годы я часто путался и плутал там. Приезжал не на ту остановку, видел вокруг себя совсем не то, что ожидал увидеть, и шел, куда глаза глядят, в надежде найти нужное место. В Хайфе мне по ночам снились сны о том, как я заблудился в Малой Стране. Но это другая история, я отвлекся. Об остановке "Малостранская площадь" сейчас речи не идет.
Так вот, трамвайный путь от одной "Малостранской" до другой "Малостранской" теперь проходит петлей через реку. Трамвай останавливается на первой "Малостранской", переезжает по Чехову мосту на другую сторону реки, там у него остановка "Юридический факультет", а потом обратно по Манешову мосту ко второй "Малостранской". Оттуда он едет к "Малостранской площади" и дальше обычным путем до моста Легии, по которому пересекает реку в третий раз.
Как естественно для центра города, трамвайные пути в нужном направлении, конечно, проложены по обеим сторонам реки. Теоретически, переехав через реку один раз, трамвай мог бы дальше по той же стороне реки и ехать куда ему нужно (в центр). С моей точки зрения, это был бы выигрыш во времени ценой проигрыша в зрелищности экскурсии по мостам. Но тогда трамвайные остановки в Малой Стране остались бы без обслуживания, оттуда нельзя было бы уехать на трамвае.
Здесь в Праге при перенаправлении маршрутов при ремонте путей стремятся, по возможности, к тому, чтобы до всех остановок можно было доехать. Это не всегда получается, иногда вводятся замещающие автобусы, иногда советуют ехать на метро и т.д. Но вот сейчас, на протяжении этих двух недель ремонта маленького отрезка пути на "Малостранской", мой трамвайный маршрут пересекает реку трижды, чтобы заехать на все свои обычные остановки.
Это не единственное наблюдаемое сейчас чудо трамвайной природы. Мой трамвай теперь ходит реже, на треть или вдвое реже обычного (точно не знаю), зато ко мне ходит также другой маршрут, которого в районе моего дома обычно нет. При этом трамвай под нужным мне номером стал ходить ко мне реже не потому, что вообще трамваев под этим номером стало меньше. Просто мой маршрут как бы имплицитно разделился на два подмаршрута.
Когда я еду из дома на работу, следить ни за чем (в данный момент) не нужно, просто нужный трамвай ходит реже, чем обычно, и все. Но когда я еду с работы домой, надо следить за надписями в трамвае, в который я сажусь (помимо номера маршрута). Какая-то доля трамваев под этим номером идет из центра совсем недалеко, потом меняет номер маршрута (!) -- об этом объявляют в трамвае -- и едет дальше по другому маршруту совсем в другую сторону, а не туда, куда мне нужно.
Это здесь обычное дело. На трамвае написан его обычный номер и раняя конечная остановка, гораздо ближе обычного пункта назначения маршрута под этим номером. Доехав до указанной ранней конечной остановки, трамвай вовсе не высаживает пассажиров, а просто зачитывает в салоне объявление о смене номера, меняет номер на внутренних и внешних табло, и едет дальше по другому маршруту.
Это-то обычное дело; а вот чтобы один трамвай по пути в одну сторону пересекал реку трижды туда и обратно по трем мостам, все на небольшом расстоянии между собой -- такое я здесь вижу впервые.
Я живу на противоположной стороне реки от самого-самого центра города, где находится институт, в котором я работаю. Соответственно, чтобы доехать от меня до института, надо пересечь реку. До сих пор всегда мой трамвай пересекал ее один раз. Теперь он пересекает ее трижды, по трем разным мостам. Туда-сюда-обратно.
Дело в том, что трамвай может ехать только по рельсам. А в Праге часто ремонтируют трамвайные пути (не знаю, по необходимости или из расточительства). Когда трамвайные пути ремонтируются, трамвайные маршруты отклоняются. Часто вводятся замещающие временные трамвайные маршруты, и т.д. Навскидку я бы сказал, что 20% времени трамвайный маршрут, которым я обычно каждый день езжу, ходит не так, как ему положено ходить.
Сейчас ремонтируется и отключен совсем короткий отрезок вокруг трамвайной остановки "Малостранская", что у станции метро "Малостранская". Трамвайных остановок "Малостранская" теперь две. Между ними легко пройти пешком, но трамвайный путь не близок, поскольку напрямую через площадь проехать нельзя.
Не путать с трамвайной остановкой "Малостранская площадь", это совсем другое место. В мои ранние пражские годы я часто путался и плутал там. Приезжал не на ту остановку, видел вокруг себя совсем не то, что ожидал увидеть, и шел, куда глаза глядят, в надежде найти нужное место. В Хайфе мне по ночам снились сны о том, как я заблудился в Малой Стране. Но это другая история, я отвлекся. Об остановке "Малостранская площадь" сейчас речи не идет.
Так вот, трамвайный путь от одной "Малостранской" до другой "Малостранской" теперь проходит петлей через реку. Трамвай останавливается на первой "Малостранской", переезжает по Чехову мосту на другую сторону реки, там у него остановка "Юридический факультет", а потом обратно по Манешову мосту ко второй "Малостранской". Оттуда он едет к "Малостранской площади" и дальше обычным путем до моста Легии, по которому пересекает реку в третий раз.
Как естественно для центра города, трамвайные пути в нужном направлении, конечно, проложены по обеим сторонам реки. Теоретически, переехав через реку один раз, трамвай мог бы дальше по той же стороне реки и ехать куда ему нужно (в центр). С моей точки зрения, это был бы выигрыш во времени ценой проигрыша в зрелищности экскурсии по мостам. Но тогда трамвайные остановки в Малой Стране остались бы без обслуживания, оттуда нельзя было бы уехать на трамвае.
Здесь в Праге при перенаправлении маршрутов при ремонте путей стремятся, по возможности, к тому, чтобы до всех остановок можно было доехать. Это не всегда получается, иногда вводятся замещающие автобусы, иногда советуют ехать на метро и т.д. Но вот сейчас, на протяжении этих двух недель ремонта маленького отрезка пути на "Малостранской", мой трамвайный маршрут пересекает реку трижды, чтобы заехать на все свои обычные остановки.
Это не единственное наблюдаемое сейчас чудо трамвайной природы. Мой трамвай теперь ходит реже, на треть или вдвое реже обычного (точно не знаю), зато ко мне ходит также другой маршрут, которого в районе моего дома обычно нет. При этом трамвай под нужным мне номером стал ходить ко мне реже не потому, что вообще трамваев под этим номером стало меньше. Просто мой маршрут как бы имплицитно разделился на два подмаршрута.
Когда я еду из дома на работу, следить ни за чем (в данный момент) не нужно, просто нужный трамвай ходит реже, чем обычно, и все. Но когда я еду с работы домой, надо следить за надписями в трамвае, в который я сажусь (помимо номера маршрута). Какая-то доля трамваев под этим номером идет из центра совсем недалеко, потом меняет номер маршрута (!) -- об этом объявляют в трамвае -- и едет дальше по другому маршруту совсем в другую сторону, а не туда, куда мне нужно.
Это здесь обычное дело. На трамвае написан его обычный номер и раняя конечная остановка, гораздо ближе обычного пункта назначения маршрута под этим номером. Доехав до указанной ранней конечной остановки, трамвай вовсе не высаживает пассажиров, а просто зачитывает в салоне объявление о смене номера, меняет номер на внутренних и внешних табло, и едет дальше по другому маршруту.
Это-то обычное дело; а вот чтобы один трамвай по пути в одну сторону пересекал реку трижды туда и обратно по трем мостам, все на небольшом расстоянии между собой -- такое я здесь вижу впервые.
